){kind=small}
BESIX draagt bij aan afronding van A16 De Groene Boog in Rotterdam
Het A16-project in Rotterdam heeft een belangrijke mijlpaal bereikt. Met de ontvangst van het Voltooiingscertificaat is de bouwfase officieel afgerond en start de exploitatiefase.
Een ontbrekende schakel in de Rotterdamse ring
Op 1 april 2026 ontving het consortium De Groene Boog het Voltooiingscertificaat voor de A16. Daarmee werd de bouw van dit grootschalige infrastructuurproject in de regio Rotterdam formeel afgerond. Het project werd gerealiseerd in opdracht van Rijkswaterstaat via een DBFM‑contract (Design, Build, Finance & Maintain) door een consortium van BESIX Nederland, Dura Vermeer, Van Oord, Rebel en TBI. Met het certificaat wordt ook de onderhouds- en exploitatieperiode officieel opgestart.
De nieuwe A16 vormt een nieuwe verbinding tussen de bestaande A16 en de A13 en vervolledigt zo een ontbrekende schakel in de Rotterdamse ring. Het project verbetert de doorstroming en bereikbaarheid en draagt het bij aan een betere leefbaarheid in het noordoosten van Rotterdam, Lansingerland en de omliggende regio’s.
)
Bijdrage van BESIX binnen een geïntegreerde DBFM-aanpak
Als een van de hoofdpartners bracht BESIX haar expertise in complexe civieltechnische werken en geïntegreerde projectrealisatie in. Het bedrijf speelde een actieve rol in de realisatie van verschillende kunstwerken, waaronder viaducten en tunnelonderdelen, en werkte daarbij nauw samen met de andere consortiumpartners gedurende het volledige DBFM‑traject. Ook na de oplevering blijft BESIX betrokken bij de exploitatie en het onderhoud van de A16, die loopt tot 2044.
Duurzaamheid verankerd in ontwerp en uitvoering
Duurzaamheid was vanaf de ontwerpfase een belangrijk uitgangspunt. Het project omvat de eerste volledig energieneutrale wegtunnel van Nederland, gerealiseerd dankzij energie‑efficiënte installaties, doordachte ontwerpkeuzes en de opwekking van hernieuwbare energie op locatie.
Zonnepanelen zorgen voor elektriciteit, terwijl restwarmte in de bodem wordt opgeslagen en later opnieuw kan worden benut. Natuurlijk daglicht wordt maximaal ingezet via roosters en glasvezelpanelen, aangevuld met energiezuinige ledverlichting. Lichtgekleurde afwerkingen aan de tunnelportalen verbeteren de zichtbaarheid en veiligheid en dragen bij aan een totale energiebesparing van 47 procent.
De teams van BESIX leverden ook een inhoudelijke bijdrage aan ontwerp- en engineeringkeuzes die gericht waren op het beperken van de CO₂‑uitstoot, het verminderen van de milieu‑impact en een zorgvuldige inpassing van de snelweg in zowel de stedelijke omgeving als het omliggende landschap.
)
Bouwen in een complexe stedelijke context
De werken vonden plaats in een dichtbebouwde en verkeersdrukke omgeving, vlak bij bestaande snelwegen en woonwijken. Om hinder te beperken en de verkeersdoorstroming te behouden, werden innovatieve bouwmethoden toegepast. Een opvallend voorbeeld is de Incremental Launching Method van twee flyovers van elk 400 meter over het Terbregseplein.
Ondanks uitdagingen zoals de Covid‑19‑maatregelen en wijzigende technische vereisten bleven veiligheid, kwaliteit en milieuprestaties gedurende het hele project centraal staan.
Met de overgang naar de exploitatie- en onderhoudsfase vormt de A16 een sterk referentieproject voor geïntegreerde mobiliteitsoplossingen die inspelen op verstedelijking, duurzaamheid en de vernieuwing van infrastructuur. Tegelijk levert het project concrete voordelen op voor weggebruikers en de omgeving.
)