De eerste schetsen lagen eind oktober op tafel. Half februari moest alles opgeleverd zijn: ontwerp, productie, interne testen én de finale klantafname. Een groot deel van die periode viel bovendien midden in de eindejaarsdrukte. Het projectteam werkte dus met een bijzonder strak schema.
Het was de eerste keer dat ons team een stuurbord in U‑vorm ontwierp en bouwde. Dat bracht heel wat technische finesse met zich mee:
3D-ontwerp in U-structuur om alle mechanische en elektrische componenten optimaal te positioneren.
Modulaire opbouw in drie delen, noodzakelijk voor transport en montage op de werf.
Naadloze continuïteit van bedrading en componenten, ondanks driedelige structuur.
Het resultaat mag er zijn:
In opengevouwen toestand meet het bord maar liefst 11 meter.
Voor de interne bedrading werd bijna 10 kilometer kabel verwerkt. De verbruikssnelheid lag zo hoog dat er bijna dagelijks nieuwe leveringen nodig waren.
Ondanks de technische complexiteit en de krappe timing werd het project volledig binnen deadline opgeleverd. Tijdens de afname door de keurder van de klant waren er nauwelijks opmerkingen, een mooie bevestiging van de kwaliteit én van de samenwerking tussen de betrokken teams.
Ook voor het ontwerpteam was dit project bijzonder. Kimberly De Waele, die het ontwerp voor haar rekening nam, blikt met trots terug op het traject:
"De vormgeving van het bord samen met de strakke deadline waren de 2 meest uitdagende factoren."
De realisatie was enkel mogelijk dankzij de nauwe samenwerking tussen de afdelingen binnen BESIX Unitec. De collega’s van Water & Heat speelden een cruciale rol in het vlotte verloop en de tijdige oplevering.
Projectteam:
Workshop Automation verzorgde het ontwerp, de bouw en de interne testing.
Divisie Water & Heat gaf de projectondersteuning.
Het volledige team kijkt met trots terug op dit project: een technisch uitdagende opdracht die niet alleen binnen de strakke timing werd opgeleverd, maar ook uitblonk in kwaliteit.