){kind=small}
Rail Baltica: BERERIX viert 3 jaar sinds start bouwfase en plaatst eerste boogconstructie
Plaatsing eerste boogconstructie
Begin deze maand werd de eerste boogconstructie geplaatst voor het nieuwe centrale station van Riga. Met deze plaatsing is de bouw van het dak officieel gestart en is visueel het hoogste punt van 30 meter bereikt. De dakstructuur van het station bestaat uit verschillende boogconstructies van duizenden stalen buizen die driedimensionale roosters vormen.
Het project Rail Baltica Riga Central Station heeft verschillende mijlpalen behaald in 2023.
)
)
)
)
)
)
)
Bouw drie jaar geleden gestart
Wat brengt 2024?
In 2024 zullen de werkzaamheden zich voortzetten aan de zuidelijke kant van het station en start BERERIX met de realisatie van de spoorwegsystemen (sporen, bovenleidingen, signalering en nutsvoorzieningen) en de bouw van de Rail Baltica-spoorbrug op de rechteroever van de Daugava-rivier.
De bouw van het station is het grootste en meest complexe onderdeel van het project. In 2024 zal de joint venture het dak verder plaatsen, liften en roltrappen installeren en de omgevingswerken starten. Er zullen ook verschillende zaken afgewerkt worden. De bouw van de dragende constructie van het station, alsook de spoorinfrastructuur en perrons van het station zullen worden voltooid.
De Baltische staten met het Europese spoorwegnetwerk verbinden
De joint venture BERERIX is verantwoordelijk voor het ontwerp en de bouw van het project Rail Baltica Riga Central Station. Middelpunt is het nieuwe centrale station van Riga, een architectonische parel met een lange overspannen stalen structuur en een glazen dak van 2,100 m². Er is speciale aandacht geschonken aan energie-efficiënte technologieën, duurzame oplossingen en het comfort en de veiligheid van de passagiers. Het station zal in totaal acht perrons tellen en 14 sporen. Daarnaast is er een enorme stationshal van 6,500 m² met loketten, informatieborden en verschillende andere diensten.
Om het station met de andere kant van de Daugava-rivier te verbinden, voorziet het project ook in een grote spoorbrug die volledig in overeenstemming met de architectuur van de stad is ontworpen. Ten slotte omvat het project de plaatsing van nieuwe sporen en een nieuw bovenleidingsysteem over een afstand van 2,5 kilometer.
Het Riga Central Station-project maakt deel uit van het grotere Rail Baltica-project, dat als doel heeft om de Baltische staten in het Europese spoorwegnetwerk te integreren en de verbinding tussen de steden Helsinki, Tallinn, Riga, Vilnius en Warschau te verbeteren.