Nouveau système de commande et d'entraînement pour le Ringbrug à Tisselt
Le maître d'ouvrage, De Vlaamse Waterweg, a lancé un appel d'offres public pour les travaux, sous forme de demande de devis. Le projet consistait à effectuer une refonte complète du système de commande et d'entraînement du Ringbrug afin d'améliorer la fiabilité et la disponibilité de l'infrastructure. En outre, il fallait se conformer à la Directive Machines, avec l'exigence supplémentaire que le pont puisse être commandé à distance.
Rénovation des moteurs, freins, électricité et commande
BESIX Unitec a proposé une solution répondant de manière optimale à tous les critères d'attribution, en offrant les meilleures solutions techniques combinées au meilleur prix. Nous avons été chargés d'une rénovation complète et responsables de l'ensemble du système d'entraînement du Ringbrug, incluant les moteurs, les freins, l'électricité et le système de commande (à distance).
Nous avons notamment pris en compte l'arrêt d'urgence conforme à Plr d (conformément à la norme EN13849-1) du pont, et nous avons veillé à ce qu'un arrêt sécurisé du pont soit possible en cas de panne du réseau ou d'un régulateur pendant son fonctionnement. De cette manière, nous garantissons en permanence le fonctionnement continu de l'installation.
Etendue importante
Conseil et consulting
Conception/Ingénierie des procésés
Ingénierie logicielle
Ingénierie E&I
Ingénierie de la sécurité
Construction
Automatisation et intégration de systèmes
Tests et mise en service
Défis et Solutions
BESIX Unitec a proposé un système intégré PLC, SCADA et d'entraînement répondant à toutes les exigences et besoins.
PLC de sécurité pour des solutions redondantes
SCADA pour la simplicité et la fiabilité grâce à la redondance et à des commandes similaires aux autres installations gérées par De Vlaamse Waterweg
Système d'entraînement avec régulation vectorielle de flux à quatre quadrants avec régulateur à front-end actif, y compris la possibilité de convertir l'énergie cinétique du pont en chaleur de basse enthalpie via une résistance sur le bus continu (DC)
Dans nos solutions, nous avons priorisé la fiabilité et la disponibilité de l'ouvrage d'art grâce à des systèmes redondants d'entraînement, de commande et de contrôle. De plus, pour rester dans le budget alloué, nous avons utilisé le moins possible de composants et de pièces sensibles à l'usure, tout en garantissant un accès facile pour faciliter la maintenance. En outre, la solution PLr d mise en place assurait chaque fonction de sécurité.
Résultats
Fiabilité et disponibilité: l'installation est entièrement redondante. Même en cas de défaillance d'un régulateur pendant le fonctionnement, le pont reste opérationnel.
Facilité de maintenance: moins de composants présents, chacun étant facilement accessible, avec davantage de possibilités de diagnostic.
Facilité d'utilisation: le système de commande est similaire aux autres installations gérées par De Vlaamse Waterweg.
Sécurité: l'installation a été conçue en tenant compte de l'arrêt d'urgence, des pannes de réseau et des défaillances de régulateur pendant le fonctionnement, sans provoquer de contraintes mécaniques excessives sur les câbles.
En outre, un système de récupération d'énergie est prévu lors de la descente du pont, permettant de récupérer au moins une partie de l'énergie consommée.
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