Rénovation des écluses de Krammer : BESIX prépare le complexe pour l’avenir

​Le mercredi 15 octobre 2025, une étape majeure a été franchie : la porte de réserve des écluses a été soulevée avec précision, installée sur un ponton, puis expédiée à Flessingue pour modernisation. En juin 2026, elle reviendra au complexe d’écluses de Krammer pour remplacer la première porte du sas, qui sera alors rénovée à son tour.

​Construites entre 1976 et 1987, les écluses de Krammer constituent un maillon clé du corridor maritime international reliant Rotterdam, Anvers et Gand. Chaque année, environ 66 000 navires franchissent ces écluses, qui assurent aussi la séparation stricte entre l’eau douce du Volkerak-Zoommeer et l’eau salée de l’Escaut oriental. Après plus de 35 ans d’utilisation intensive, une modernisation en profondeur s’impose pour garantir sécurité, efficacité et durabilité.

Le complexe compte quatre écluses : deux dédiées à la navigation professionnelle (pousseurs) et deux à la plaisance. Les portes des écluses pour pousseurs sont rénovées une à une dans un atelier à Flessingue, chaque opération durant environ six mois.

Ces imposantes portes (26 mètres de long, 12 mètres de haut, 340 tonnes) seront adaptées à un nouveau système de rideaux à bulles, qui remplacera la méthode actuelle de séparation d’eau douce et salée. Deux avantages majeurs en découleront :

• Passage plus rapide : Les navires franchiront l’écluse en moyenne 33 % plus vite, soit en une demi-heure au lieu de trois quarts d’heure.

• Économie d’énergie : Le nouveau système réduira la consommation d’énergie de 35 %, une avancée significative pour l’un des plus grands consommateurs d’énergie de Rijkswaterstaat.

En plus de la rénovation des portes, toutes les installations mécaniques et électriques seront remplacées, avec près de 900 kilomètres de câbles renouvelés. Le complexe sera également préparé pour une gestion à distance depuis Neeltje Jans. Enfin, un nouveau dispositif sera installé pour optimiser la gestion des niveaux d’eau et faciliter la migration des poissons.

Rijkswaterstaat a confié ce projet à BESIX en mai 2024. BESIX pilote les travaux au sein du consortium ZEEKR, aux côtés de BESIX Unitec Nederland, Croonwolter&dros, Demako, Iemants et Bosch Rexroth. Cette collaboration s’appuie sur des projets réussis aux Pays-Bas, tels que l’écluse Princesse Beatrix et l’A16 Rotterdam.

Forte de décennies d’expertise en construction maritime, BESIX dirige l’une des rénovations les plus ambitieuses de l’initiative nationale de modernisation des écluses. Ce projet illustre également le modèle de collaboration intégré de BESIX : BESIX Unitec Nederland prend en charge les systèmes électriques et d’automatisation industrielle, tandis que BE Inject (filiale de Franki Foundations) réalise les réparations en béton.

​Les travaux sur site débuteront au printemps 2026 et se poursuivront jusqu’à fin 2028, suivis de trois années de maintenance.

Le principal défi ? Réaliser cette rénovation complexe tout en maintenant les écluses en service et en assurant la sécurité de plus de 200 personnes mobilisées sur le projet.